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马跃进
【马跃进,德力西新疆旅客运输集团有限责任公司的董事长兼总经理,新疆温州商会的常务副会长兼党支部书记】
 
假如不是八年前跨越八千里路云和月,从祖国东部富庶的商业之都温州,来到西部边陲首府乌鲁木齐,马跃进此时也许正在南方温润的气息里,品着一杯当令的春茗,悠然享受着四季不凋的满眼青翠呢。如今,他坐在德力西新疆旅客运输集团有限责任公司的董事长办公室里,窗外是此起彼伏的国际长途客运站的发车提示声,作为“一家之主”的他,娓娓讲述着自己吹了八年“西北风”的经历。
2003年,原新疆旅客运输公司濒临破产边缘,由德力西集团控股改制重组,德力西新疆投资集团与新疆维吾尔自治区国有资产投资经营公司共同投资,并于5月28日挂牌成立。德力西一方拥有70%股份,新疆国有资产方拥有30%股份。
这一年,时任温州市一家国有运输公司总经理的马跃进来到新疆调研,对这家改制后期待重新起航的企业充满信心和憧憬。
2004年3月,马跃进毅然辞去南方之职,到边塞新疆走马上任,挑起了德力西新疆旅客运输集团有限责任公司董事长兼总经理的大梁。那一年,马跃进45岁。这个年龄,在许多国有企事业单位的工作人员中,已经到了不愿随意变动工作的年龄,何况是辞职呢?何况还是国有企业的总经理?
“人生能有几回搏?我更看重的是机遇和挑战。而且,德力西新疆旅客运输集团有限责任公司毕竟是一家规模较大的公司,机制灵活,具有挑战性,而我此前管理的公司是国有企业,因为机制的约束,很难有大发展。”对此,马跃进说。
然而,机遇是好机遇,挑战却也是个不小的挑战。当时,德力西集团总部只派两人来该公司,可谓单枪匹马而来啊。
具有20多年国有运输企业工作经验和管理经验的马跃进,走马上任之初,面对的是一个困难重重的企业:原公司欠银行本息3800多万元;车辆老化,需要大笔资金更新换代;员工工资水平较低,平均700多元,在职干部职工有1500多人,离退休职工有1500多人,外聘人员(主要是司机)1000多人;管理制度不完善,人浮于事。
新组建的德力西新疆旅客运输集团有限责任公司兑现了当初重组时的承诺:全员聘用。不甩“包袱”,不推给社会,不给政府压力。并且将原公司的所有企业债务全部承担了下来。
为了尽快还掉银行欠款,轻装上阵,马跃进筹资3000多万元,一次性地把老企业的债务全部结清了。然而,面对这家曾经濒临破产的企业,当初承诺还清欠款就重新贷款给他们的银行却失信了,不愿意把钱贷给一家前景不明的企业。
那是一段最艰难的时光。
没有钱,企业的老旧设备无法更新换代,硬件设施上不去,在现代社会里就不具备竞争力,马跃进心里急啊!
 关键时刻,还是母公司德力西集团公司和乌鲁木齐商业银行伸出了援手。当时,商业银行给新疆旅客运输集团有限责任公司贷款500万元,钱虽然不多,但是至今说起这件事,马跃进仍然念念不忘,说他一直记着这个“情”,在公司最困难的时候提供过帮助的,自己都不会忘。
从这一点上看,马跃进是个念旧的人。
2004年、2005年,两年时间里,马跃进投资近亿元对100多部车辆进行了更新,每部车80多万元,使公司的硬件设备面貌焕然一新。

更新硬件的同时,软件环境也要跟上——完善各项制度。于是,一系列的经营目标责任制、运输机制、激励机制、人才库建设相继出台,企业文化也建立了起来,“旅客的需求是我们最大的追求”、“企业的发展利益与员工共享”、“成就自己,先成就别人”这样的理念如今已经在公司内部深入人心。
与员工共享发展成果,“这一点,我们做到了。”马跃进说。“公司目前有在册职工1200多人,离退休职工1400多人,外聘人员800多人。员工工资已经从平均700多元,提高到现在的2500多元。我们规定每两年提一次工资,今年的幅度最大,涨了400多元,增幅20%多。员工收入增加了,对公司也就更有信心了,核心凝聚力也就更高了。”
马跃进奔驰在路上的事业,不仅有荆棘,也有鲜花和掌声。通过八年的风雨历程,新疆旅客运输集团公司目前已步入良性发展轨道,集团公司现有五个客运公司、一个涉外运输公司、一个旅游公司、两个客运站、一个涉外客货运输站,还有维修中心和两家旅馆等十几家分支机构。现有约500辆车。
其中,乌鲁木齐长途汽车站是德力西新疆旅客运输集团公司所属的国家一级汽车站,与乌鲁木齐空港、火车南站并列为乌鲁木齐市三大客运枢纽。乌鲁木齐国际汽车运输站是自治区唯一从事涉外运输的客货运输站,乌鲁木齐碾子沟国际二类口岸,是乌鲁木齐乃至自治区对外开放的重要通道和窗口。
8年来,德力西新疆旅客运输集团公司每年的收入、利润、工资、税收都在增长。公司年收入已从2003年的1.6亿元增加到现在的3.98亿元,累计纳税1.5亿元,是沙区的纳税大户。
马跃进说,新疆是他年轻时非常向往的地方,没想到,多少年以后,他自己会与新疆有这么深的缘分——到新疆来工作。
谈起新疆,马跃进的目光投向了办公室窗外那一片茫茫苍苍的辽阔天空。“新疆地大物博,资源丰富。还有一个很好的特点:新疆人不排外。这一点可能与新疆历来融汇了多地、多民族的人口有关,是个很具有包容性的地方。”
马跃进这一生与交通、与道路有着不解之缘。1977年,恢复高考的第一年,马跃进参加了高考,被浙江省交通学校录取(现浙江省交通学院),毕业后被分配到温州一家运输企业工作,一干就是20多年。工作期间,马跃进又考入长沙交通学院(现长沙理工大学)深造。如今,他依然从事着与交通运输有关的工作。
2006年,已近知天命之年的马跃进对知识、对文化、对提升自己依然有着不倦的追求,他再次给自己一个挑战,考上了西南财经大学的EMBA,并于2008年拿到了他渴望已久的工商管理硕士学位。如今马跃进身兼数职:不仅是德力西新疆旅客运输集团有限责任公司的董事长兼总经理,而且担任着新疆温州商会的常务副会长兼党支部书记。
任何一个公司,发展到一定阶段都会遇到瓶颈,那么,德力西新疆旅客运输集团有限责任公司未来的发展呢?
“我们准备上市,现在正在做前期的筹备工作。”马跃进兴致勃勃地说。“公司的车辆经过八年的奔波,已进入老化期,需要更新,而且要换成节能减排的天然气车,这样可以节约成本,成本下来了,才能最大限度地惠及旅客,而且天然气车环保,排放低,对环境、空气有好处……”
看来,马跃进这个“一家之主”, 心胸越来越阔大,他两眼所关注的角度越来越广,不再仅仅是一家企业的命脉,还有社会的,还有环境的——他奔驰在天山南北路上的事业,正做得越来越芳香、越来越灿烂。
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